от “auxiliary”, “вспомогательный”]. Одной из них, вероятно, была вспомогательная хвостовая турбина, которая снабжала самолет электричеством на земле и служила резервным источником энергии во время полета. Но что представляют собой другие? Вспомогательные кабели? Дублирующие системы? И что такое AUX COA?
Придется расспросить Рона.
Кейси отложила распечатку и взяла пачку документов с расшифровкой сбоев, случившихся на каждом этапе полета. Зевая, она торопливо пролистывала их и вдруг остановилась:
ЭТАП 4 ВСЕГО СБОЕВ 1
РАССОГЛАСОВАНИЕ ПР И ЛЕВ Б/К ДАТЧИКОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ
8 АПРЕЛЯ 00:36
ВЫСОТА 12000
СКОРОСТЬ 0,8 МАХА
Кейси нахмурилась.
Она едва верила собственным глазам.
Сбой в работе бесконтактного датчика приближения.
Та самая неисправность, о которой свидетельствовала ремонтная ведомость.
На третьем часу полета компьютер зафиксировал сбой в работе датчика. В крыле много датчиков приближения - маленьких электронных устройств, которые подают сигнал, когда рядом оказывается что-нибудь металлическое. Их задачей является сигнализировать о правильном положении поворотных плоскостей крыла, поскольку из кабины пилотов они не видны.
Судя по данным регистратора, между сигналами датчиков правого и левого крыла произошло рассогласование. Причем виной тому был датчик правого крыла. Кейси решила узнать, проявлялась ли неисправность в дальнейшем.
Она торопливо просмотрела список до конца, шурша бумагами. На первый взгляд все было в порядке. Однако если датчик дал сбой хотя бы раз, его необходимо проверить. Опять-таки придется обращаться к Рону…
Было очень трудно сложить картину полета из разрозненных отрывочных кусков. Без непрерывного потока информации регистратора полетных данных не обойтись. Завтра утром Кейси позвонит Робу Вонгу и выяснит, как у него продвигаются дела.
А пока…
Кейси зевнула, опустилась на подушки и продолжила работать.
СРЕДА
Глендейл 6:12 утра
Зазвонил телефон. Кейси с трудом продрала глаза и перекатилась по постели, услышав хруст бумаг под локтем. Посмотрев вниз, она увидела рассыпавшиеся по полу документы.
Телефон продолжал звонить. Кейси взяла трубку.
- Мама… - Послышался удрученный голос Эллисон. Казалось, она вот-вот заплачет.
- Привет, Эллисон.
- Мама… Папа заставляет меня надеть красное платье, а я хочу синее с цветами.
Кейси вздохнула:
- Какое ты надевала вчера?
- Синее. Но оно чистое и совсем не помялось!
Давнишняя история. Эллисон обожала носить одежду, которую надевала накануне. Эдакий врожденный детский консерватизм.
- Милая, ты ведь знаешь - я хочу, чтобы ты ходила в школу в чистом.
- Но синее платье чистое, мама! Я терпеть не могу красное!
В прошлом месяце любимым платьем Эллисон было именно красное. Она буквально дралась за право носить его каждый день.
Кейси уселась в кровати, зевая и рассматривая бумаги, густо испещренные колонками символов. Она слушала жалобный голос дочери, стараясь унять раздражение. Почему Джим не уладил все сам? По телефону это было куда труднее, Джиму не хватило твердости - он всегда был склонен потакать дочери, - и Эллисон, естественно, решила сыграть на противоречиях между родителями, живущими вдали друг от друга.
Старая как мир уловка.
- Эллисон, - сказала Кейси, перебивая дочь. - Если отец велел надеть красное платье, делай, как он говорит.
- Но, мама…
- Сейчас папа главный.
- Но, мама…
- Хватит, Эллисон. Никаких больше споров. Надевай красное платье.
- Ох, мама… - Девочка разрыдалась. - Я ненавижу тебя!
В трубке послышались короткие гудки. Кейси подумала, не перезвонить ли дочери, но решила оставить все как есть. Зевая, она выбралась из постели, вошла в кухню и включила кофеварку. Из гостиной донеслось жужжание факса. Кейси отправилась взглянуть на его распечатку.
Это была копия пресс-релиза одной вашингтонской организации по связям с общественностью. Организация носила ничего не значащее название - Институт авиационных исследований, - но, насколько знала Кейси, представляла интересы европейского консорциума “Аэробус”. Пресс-релиз был отпечатан в виде газетной статьи с заголовком крупными буквами:
ОАВП ОТКЛАДЫВАЕТ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНОГО РЕАКТИВНОГО ЛАЙНЕРА N-22, ССЫЛАЯСЬ НА ТО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТИ, ОГРАНИЧИВАВШИЕ ЕГО ГОДНОСТЬ К ПОЛЕТАМ, ДО СИХ ПОР НЕ УСТРАНЕНЫ
Кейси вздохнула.
Сегодня будет жаркий денек.
Боевая рубка 7:00 утра
Кейси поднялась по металлической лестнице, ведущей в боевую рубку. На подвесной галерее она увидела Мардера, который ждал ее, расхаживая туда-обратно.
- Кейси.
- Доброе утро, Джон.
- Ты уже читала об этой выходке ОАВП? - Он держал в руке листок с факсом.
- Да, читала.
- Все это полная чепуха, но Эдгартон взвился на дыбы. Он вне себя. Сначала два происшествия с N-22 в течение двух суток, а теперь еще и это. Эдгартону кажется, что пресса ополчилась против нас. И у него нет никакой уверенности, что Бенсон окажется на высоте.
Уильям Бенсон был одним из старейших служащих “Нортона”. Он возглавлял отдел связей с общественностью еще тогда, когда компания существовала за счет военных заказов и не отчитывалась перед прессой. Грубоватый и прямолинейный, Бенсон так и не сумел приспособиться к реалиям мира, возникшего после уотергейтского скандала, - мира, в котором заправляли журналисты, свергающие правительства. Неприязнь Бенсона к репортерам была притчей во языцех.
- Этот факс может привлечь внимание представителей средств массовой информации, Кейси. Особенно тех, которые не знают, до какой степени прогнила ОАВП. Скажем прямо - они нипочем не пожелают общаться с агентом по связям с печатью. Они захотят взять интервью у кого-нибудь из руководства. Эдгартон велел направлять их к тебе.
- Ко мне? - Нет уж, подумала Кейси. У меня и так дел по горло. - Бенсон будет только рад умыть руки.
- Гэл лично беседовал с ним. Бенсон сделает все, что в его силах.
- Это точно?
- И еще я подумал, - продолжал Мардер, - что нам следует подготовить подробное досье на N-22. Что-нибудь посерьезнее обычного трепа. Гэл предлагает тебе собрать убедительные данные, которые позволят опровергнуть инсинуации ОАВП - длительность ремонтных работ, точность соблюдения полетных графиков, свидетельства надежности машины и так далее.
- Хорошо. - Работа предстояла немалая, однако…
- Я сказал Гэлу, что ты очень занята и тебе придется потрудиться сверхурочно, - добавил Мардер. - Он согласился повысить твою ПК на два пункта.
Поощрительная компенсация, выплачиваемая из премиальных фондов компании, составляла изрядную долю доходов служащих. Повышение на два пункта сулило Кейси весьма ощутимую прибавку к жалованью.
- Так и быть, - согласилась она.
- Главная задача - дать достойный исчерпывающий ответ на этот выпад ОАВП, - сказал Мардер. - Гэл не хочет, чтобы мы ударили в грязь лицом. Могу я рассчитывать на твою помощь?
- Разумеется, - отозвалась Кейси.
- Отлично. - Мардер поднялся по лестнице и вошел в комнату.
***
Ричман уже был там. В спортивной куртке и галстуке он выглядел типичным выпускником колледжа. Мардер сразу взял быка за рога - размахивая факсом от ОАВП, он обрушился на инженеров с упреками:
- Надеюсь, вы уже знаете, в какую игру ОАВП решило сыграть с нами. Они выбрали самое удачное время, чтобы сорвать китайскую сделку. Но если вы читали это сообщение, то должны были заметить, что речь идет только о взрыве в Майами, о происшествии с Пятьсот сорок пятым не говорится ни слова. Во всяком случае, пока.
Кейси пыталась сосредоточиться, но ее мысли всецело занимала обещанная премия. Два пункта это значит… - она произвела расчеты в уме. Получалось, прибавка составит около двадцати процентов. Господи, изумилась она. Двадцать процентов! Она сможет отправить Эллисон в частную школу. И они смогут провести отпуск в каком-нибудь славном местечке, на Гавайях или вроде того. Они остановятся в дорогом отеле. А на следующий год переедут в более просторный дом с большим двором, Эллисон будет где резвиться, и…
Она почувствовала обращенные к ней взгляды присутствующих.
- Кейси? - произнес Мардер. - Что с ЦРПД? Когда мы получим запись?
- Прошу прощения, - сказала Кейси. - Сегодня утром я говорила с Робом. Восстановление синхронизации требует времени. Что-либо определенное можно будет сказать только завтра.
- Хорошо. Что с крыльями?
- Джон, это очень, очень трудная задача, - унылым монотонным голосом заговорил Доэрти. - Мы нашли дефектный фиксатор на втором от борта предкрылке. Деталь оказалась поддельной, и…
- Проверим во время летных испытаний, - перебил Мардер. - Что с гидравликой?
- Осмотр еще не завершен, но пока все системы функционируют нормально. Кабельная сеть в порядке.
- Когда закончите?
- Сегодня к концу первой смены.
- Электрооборудование?…
- Мы проверили все основные магистрали, - заговорил Рон. - До сих пор неисправностей не обнаружено. Полагаю, придется подвергнуть всю электросеть машины циклическому испытанию.
- Согласен. Нельзя ли организовать круглосуточные работы, чтобы сберечь время?
- Разумеется. - Рон пожал плечами. - Это влетит в копеечку, однако…
- Плевать на расходы. Что еще?
- Возникло одно забавное обстоятельство… - произнес Рон. - Регистратор сбоев показывает неполадки в цепи датчика приближения правого крыла. Пилоты могли получить ложный сигнал о выпуске предкрылка.
Именно об этом Кейси подумала вчера вечером. Она сделала пометку - расспросить Рона. А заодно и о линиях AUX.
Она вновь задумалась о своем. Эллисон пойдет в хорошую школу. Кейси представляла ее в маленьком классе, у доски по росту…
- Что с двигателями? - спросил Мардер.
- Остаются неясности с решеткой реверса, - ответил Кенни Бэрн. - Потребуется еще день.
- Продолжайте, пока не исключите решетку из списка причин происшествия. Авионика?
- Продолжаем работать, - отозвался Трунг.
- Что с автопилотом?
- Мы еще не добрались до него. Автопилот положено проверять последним, во время летных испытаний.
- Хорошо, - сказал Мардер. - Иными словами, возникла новая версия - неисправность датчика приближения. Проверьте сегодня же. Авионика, двигатели, полетные данные - работы продолжаются. У нас все?
Присутствующие закивали головами.
- Мне нужны ответы, - произнес Мардер, подняв над головой факс от ОАВП. - Это только вершина айсберга. Не вижу смысла напоминать вам, что случилось с ДС-10. Самый лучший лайнер своего времени, чудо инженерного искусства. Потом пара происшествий, неудачные кадры в выпуске новостей, и - бац! ДС-10 выбросили на помойку. На помойку. Так что я жду ответов на свои вопросы.
“Нортон Эйркрафт” 9:13 утра
Шагая рядом с Кейси к ангару номер 5, Ричман спросил:
- Кажется, Мардер не на шутку взволнован. Неужели он говорил всерьез?
- О ДС-10? Да. Его сняли с эксплуатации из-за одной-единственной катастрофы.
- Какой именно?
- В мае семьдесят девятого года ДС-10 компании “Америкен Эрлайнз” вылетел из Чикаго в Лос-Анджелес, - заговорила Кейси. - Хороший денек, прекрасная погода. Сразу после взлета отвалился левый двигатель. Самолет потерял скорость и рухнул рядом с аэропортом. Все, кто находился на борту, погибли. Страшная трагедия, все совершилось за тридцать секунд. Взлетающий лайнер снимали несколько человек, и эти кадры появились в вечернем выпуске новостей. Журналисты не жалели черных красок, называли ДС-10 летающим гробом. Транспортные агентства захлестнули звонки с требованиями вернуть деньги за билеты на ДС-10. С тех пор “Дугласу” не удалось продать ни одной такой машины.
- Почему отвалился двигатель?
- Из-за не правильного обслуживания, - ответила Кейси. - “Америкен Эрлайнз” нарушила инструкцию по демонтажу двигателя. “Дуглас” требовал сначала снимать двигатель, а уж потом - пилон, которым тот крепится к крылу. Однако ради экономии времени механики “Америкен Эрлайнз” снимали двигатель вместе с пилоном, а это лишние семь тонн металла. Во время демонтажа у автопогрузчика кончилось горючее, и он повредил пилон. Повреждение осталось незамеченным, и со временем двигатель отвалился. Причина тому - не правильная эксплуатация.
- Может быть, и так, - возразил Ричман, - но ведь самолет должен летать и с одним двигателем.
- Совершенно верно, - подтвердила Кейси. - ДС-10 рассчитан таким образом, чтобы уцелеть даже при такой аварии. Он соответствовал самым строгим требованиям безопасности. Если бы пилот удержал скорость, ничего не случилось бы. Самолет удалось бы посадить.
- Почему же не удалось?
- Потому что, как это всегда бывает, произошла цепочка событий, которая в конечном итоге привела к катастрофе, - объяснила Кейси. - В данном случае приборы капитана питались энергией от левой турбины. Как только двигатель отвалился, все они отключились, в том числе система аварийного оповещения и шейкер штурвала. Это специальное устройство, которое встряхивает штурвал, сигнализируя о падении скорости. Приборы второго пилота продолжали работать, но на его штурвале не было шейкера.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48
Придется расспросить Рона.
Кейси отложила распечатку и взяла пачку документов с расшифровкой сбоев, случившихся на каждом этапе полета. Зевая, она торопливо пролистывала их и вдруг остановилась:
ЭТАП 4 ВСЕГО СБОЕВ 1
РАССОГЛАСОВАНИЕ ПР И ЛЕВ Б/К ДАТЧИКОВ ПРИБЛИЖЕНИЯ
8 АПРЕЛЯ 00:36
ВЫСОТА 12000
СКОРОСТЬ 0,8 МАХА
Кейси нахмурилась.
Она едва верила собственным глазам.
Сбой в работе бесконтактного датчика приближения.
Та самая неисправность, о которой свидетельствовала ремонтная ведомость.
На третьем часу полета компьютер зафиксировал сбой в работе датчика. В крыле много датчиков приближения - маленьких электронных устройств, которые подают сигнал, когда рядом оказывается что-нибудь металлическое. Их задачей является сигнализировать о правильном положении поворотных плоскостей крыла, поскольку из кабины пилотов они не видны.
Судя по данным регистратора, между сигналами датчиков правого и левого крыла произошло рассогласование. Причем виной тому был датчик правого крыла. Кейси решила узнать, проявлялась ли неисправность в дальнейшем.
Она торопливо просмотрела список до конца, шурша бумагами. На первый взгляд все было в порядке. Однако если датчик дал сбой хотя бы раз, его необходимо проверить. Опять-таки придется обращаться к Рону…
Было очень трудно сложить картину полета из разрозненных отрывочных кусков. Без непрерывного потока информации регистратора полетных данных не обойтись. Завтра утром Кейси позвонит Робу Вонгу и выяснит, как у него продвигаются дела.
А пока…
Кейси зевнула, опустилась на подушки и продолжила работать.
СРЕДА
Глендейл 6:12 утра
Зазвонил телефон. Кейси с трудом продрала глаза и перекатилась по постели, услышав хруст бумаг под локтем. Посмотрев вниз, она увидела рассыпавшиеся по полу документы.
Телефон продолжал звонить. Кейси взяла трубку.
- Мама… - Послышался удрученный голос Эллисон. Казалось, она вот-вот заплачет.
- Привет, Эллисон.
- Мама… Папа заставляет меня надеть красное платье, а я хочу синее с цветами.
Кейси вздохнула:
- Какое ты надевала вчера?
- Синее. Но оно чистое и совсем не помялось!
Давнишняя история. Эллисон обожала носить одежду, которую надевала накануне. Эдакий врожденный детский консерватизм.
- Милая, ты ведь знаешь - я хочу, чтобы ты ходила в школу в чистом.
- Но синее платье чистое, мама! Я терпеть не могу красное!
В прошлом месяце любимым платьем Эллисон было именно красное. Она буквально дралась за право носить его каждый день.
Кейси уселась в кровати, зевая и рассматривая бумаги, густо испещренные колонками символов. Она слушала жалобный голос дочери, стараясь унять раздражение. Почему Джим не уладил все сам? По телефону это было куда труднее, Джиму не хватило твердости - он всегда был склонен потакать дочери, - и Эллисон, естественно, решила сыграть на противоречиях между родителями, живущими вдали друг от друга.
Старая как мир уловка.
- Эллисон, - сказала Кейси, перебивая дочь. - Если отец велел надеть красное платье, делай, как он говорит.
- Но, мама…
- Сейчас папа главный.
- Но, мама…
- Хватит, Эллисон. Никаких больше споров. Надевай красное платье.
- Ох, мама… - Девочка разрыдалась. - Я ненавижу тебя!
В трубке послышались короткие гудки. Кейси подумала, не перезвонить ли дочери, но решила оставить все как есть. Зевая, она выбралась из постели, вошла в кухню и включила кофеварку. Из гостиной донеслось жужжание факса. Кейси отправилась взглянуть на его распечатку.
Это была копия пресс-релиза одной вашингтонской организации по связям с общественностью. Организация носила ничего не значащее название - Институт авиационных исследований, - но, насколько знала Кейси, представляла интересы европейского консорциума “Аэробус”. Пресс-релиз был отпечатан в виде газетной статьи с заголовком крупными буквами:
ОАВП ОТКЛАДЫВАЕТ ВОЗОБНОВЛЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНОГО РЕАКТИВНОГО ЛАЙНЕРА N-22, ССЫЛАЯСЬ НА ТО, ЧТО НЕИСПРАВНОСТИ, ОГРАНИЧИВАВШИЕ ЕГО ГОДНОСТЬ К ПОЛЕТАМ, ДО СИХ ПОР НЕ УСТРАНЕНЫ
Кейси вздохнула.
Сегодня будет жаркий денек.
Боевая рубка 7:00 утра
Кейси поднялась по металлической лестнице, ведущей в боевую рубку. На подвесной галерее она увидела Мардера, который ждал ее, расхаживая туда-обратно.
- Кейси.
- Доброе утро, Джон.
- Ты уже читала об этой выходке ОАВП? - Он держал в руке листок с факсом.
- Да, читала.
- Все это полная чепуха, но Эдгартон взвился на дыбы. Он вне себя. Сначала два происшествия с N-22 в течение двух суток, а теперь еще и это. Эдгартону кажется, что пресса ополчилась против нас. И у него нет никакой уверенности, что Бенсон окажется на высоте.
Уильям Бенсон был одним из старейших служащих “Нортона”. Он возглавлял отдел связей с общественностью еще тогда, когда компания существовала за счет военных заказов и не отчитывалась перед прессой. Грубоватый и прямолинейный, Бенсон так и не сумел приспособиться к реалиям мира, возникшего после уотергейтского скандала, - мира, в котором заправляли журналисты, свергающие правительства. Неприязнь Бенсона к репортерам была притчей во языцех.
- Этот факс может привлечь внимание представителей средств массовой информации, Кейси. Особенно тех, которые не знают, до какой степени прогнила ОАВП. Скажем прямо - они нипочем не пожелают общаться с агентом по связям с печатью. Они захотят взять интервью у кого-нибудь из руководства. Эдгартон велел направлять их к тебе.
- Ко мне? - Нет уж, подумала Кейси. У меня и так дел по горло. - Бенсон будет только рад умыть руки.
- Гэл лично беседовал с ним. Бенсон сделает все, что в его силах.
- Это точно?
- И еще я подумал, - продолжал Мардер, - что нам следует подготовить подробное досье на N-22. Что-нибудь посерьезнее обычного трепа. Гэл предлагает тебе собрать убедительные данные, которые позволят опровергнуть инсинуации ОАВП - длительность ремонтных работ, точность соблюдения полетных графиков, свидетельства надежности машины и так далее.
- Хорошо. - Работа предстояла немалая, однако…
- Я сказал Гэлу, что ты очень занята и тебе придется потрудиться сверхурочно, - добавил Мардер. - Он согласился повысить твою ПК на два пункта.
Поощрительная компенсация, выплачиваемая из премиальных фондов компании, составляла изрядную долю доходов служащих. Повышение на два пункта сулило Кейси весьма ощутимую прибавку к жалованью.
- Так и быть, - согласилась она.
- Главная задача - дать достойный исчерпывающий ответ на этот выпад ОАВП, - сказал Мардер. - Гэл не хочет, чтобы мы ударили в грязь лицом. Могу я рассчитывать на твою помощь?
- Разумеется, - отозвалась Кейси.
- Отлично. - Мардер поднялся по лестнице и вошел в комнату.
***
Ричман уже был там. В спортивной куртке и галстуке он выглядел типичным выпускником колледжа. Мардер сразу взял быка за рога - размахивая факсом от ОАВП, он обрушился на инженеров с упреками:
- Надеюсь, вы уже знаете, в какую игру ОАВП решило сыграть с нами. Они выбрали самое удачное время, чтобы сорвать китайскую сделку. Но если вы читали это сообщение, то должны были заметить, что речь идет только о взрыве в Майами, о происшествии с Пятьсот сорок пятым не говорится ни слова. Во всяком случае, пока.
Кейси пыталась сосредоточиться, но ее мысли всецело занимала обещанная премия. Два пункта это значит… - она произвела расчеты в уме. Получалось, прибавка составит около двадцати процентов. Господи, изумилась она. Двадцать процентов! Она сможет отправить Эллисон в частную школу. И они смогут провести отпуск в каком-нибудь славном местечке, на Гавайях или вроде того. Они остановятся в дорогом отеле. А на следующий год переедут в более просторный дом с большим двором, Эллисон будет где резвиться, и…
Она почувствовала обращенные к ней взгляды присутствующих.
- Кейси? - произнес Мардер. - Что с ЦРПД? Когда мы получим запись?
- Прошу прощения, - сказала Кейси. - Сегодня утром я говорила с Робом. Восстановление синхронизации требует времени. Что-либо определенное можно будет сказать только завтра.
- Хорошо. Что с крыльями?
- Джон, это очень, очень трудная задача, - унылым монотонным голосом заговорил Доэрти. - Мы нашли дефектный фиксатор на втором от борта предкрылке. Деталь оказалась поддельной, и…
- Проверим во время летных испытаний, - перебил Мардер. - Что с гидравликой?
- Осмотр еще не завершен, но пока все системы функционируют нормально. Кабельная сеть в порядке.
- Когда закончите?
- Сегодня к концу первой смены.
- Электрооборудование?…
- Мы проверили все основные магистрали, - заговорил Рон. - До сих пор неисправностей не обнаружено. Полагаю, придется подвергнуть всю электросеть машины циклическому испытанию.
- Согласен. Нельзя ли организовать круглосуточные работы, чтобы сберечь время?
- Разумеется. - Рон пожал плечами. - Это влетит в копеечку, однако…
- Плевать на расходы. Что еще?
- Возникло одно забавное обстоятельство… - произнес Рон. - Регистратор сбоев показывает неполадки в цепи датчика приближения правого крыла. Пилоты могли получить ложный сигнал о выпуске предкрылка.
Именно об этом Кейси подумала вчера вечером. Она сделала пометку - расспросить Рона. А заодно и о линиях AUX.
Она вновь задумалась о своем. Эллисон пойдет в хорошую школу. Кейси представляла ее в маленьком классе, у доски по росту…
- Что с двигателями? - спросил Мардер.
- Остаются неясности с решеткой реверса, - ответил Кенни Бэрн. - Потребуется еще день.
- Продолжайте, пока не исключите решетку из списка причин происшествия. Авионика?
- Продолжаем работать, - отозвался Трунг.
- Что с автопилотом?
- Мы еще не добрались до него. Автопилот положено проверять последним, во время летных испытаний.
- Хорошо, - сказал Мардер. - Иными словами, возникла новая версия - неисправность датчика приближения. Проверьте сегодня же. Авионика, двигатели, полетные данные - работы продолжаются. У нас все?
Присутствующие закивали головами.
- Мне нужны ответы, - произнес Мардер, подняв над головой факс от ОАВП. - Это только вершина айсберга. Не вижу смысла напоминать вам, что случилось с ДС-10. Самый лучший лайнер своего времени, чудо инженерного искусства. Потом пара происшествий, неудачные кадры в выпуске новостей, и - бац! ДС-10 выбросили на помойку. На помойку. Так что я жду ответов на свои вопросы.
“Нортон Эйркрафт” 9:13 утра
Шагая рядом с Кейси к ангару номер 5, Ричман спросил:
- Кажется, Мардер не на шутку взволнован. Неужели он говорил всерьез?
- О ДС-10? Да. Его сняли с эксплуатации из-за одной-единственной катастрофы.
- Какой именно?
- В мае семьдесят девятого года ДС-10 компании “Америкен Эрлайнз” вылетел из Чикаго в Лос-Анджелес, - заговорила Кейси. - Хороший денек, прекрасная погода. Сразу после взлета отвалился левый двигатель. Самолет потерял скорость и рухнул рядом с аэропортом. Все, кто находился на борту, погибли. Страшная трагедия, все совершилось за тридцать секунд. Взлетающий лайнер снимали несколько человек, и эти кадры появились в вечернем выпуске новостей. Журналисты не жалели черных красок, называли ДС-10 летающим гробом. Транспортные агентства захлестнули звонки с требованиями вернуть деньги за билеты на ДС-10. С тех пор “Дугласу” не удалось продать ни одной такой машины.
- Почему отвалился двигатель?
- Из-за не правильного обслуживания, - ответила Кейси. - “Америкен Эрлайнз” нарушила инструкцию по демонтажу двигателя. “Дуглас” требовал сначала снимать двигатель, а уж потом - пилон, которым тот крепится к крылу. Однако ради экономии времени механики “Америкен Эрлайнз” снимали двигатель вместе с пилоном, а это лишние семь тонн металла. Во время демонтажа у автопогрузчика кончилось горючее, и он повредил пилон. Повреждение осталось незамеченным, и со временем двигатель отвалился. Причина тому - не правильная эксплуатация.
- Может быть, и так, - возразил Ричман, - но ведь самолет должен летать и с одним двигателем.
- Совершенно верно, - подтвердила Кейси. - ДС-10 рассчитан таким образом, чтобы уцелеть даже при такой аварии. Он соответствовал самым строгим требованиям безопасности. Если бы пилот удержал скорость, ничего не случилось бы. Самолет удалось бы посадить.
- Почему же не удалось?
- Потому что, как это всегда бывает, произошла цепочка событий, которая в конечном итоге привела к катастрофе, - объяснила Кейси. - В данном случае приборы капитана питались энергией от левой турбины. Как только двигатель отвалился, все они отключились, в том числе система аварийного оповещения и шейкер штурвала. Это специальное устройство, которое встряхивает штурвал, сигнализируя о падении скорости. Приборы второго пилота продолжали работать, но на его штурвале не было шейкера.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48