Гичка — легкая быстроходная гребная шлюпка.
«Голубой Питер» — сигнальный флаг, означающий, что корабль готов к отплытию.
Грот — нижний парус на грот-мачте.
Грог-бом-брамсель — четвертый снизу прямой парус на грот-мачте.
Грот-каюта — кладовая, где хранились паруса.
Грот-марсель — марсель на грот-мачте.
Грот-мачта — вторая от носа мачта.
Дрейф — снос судна ветром. Дрейфовать — перемещаться по ветру, не имея собственного хода вперед. Лечь в дрейф — не становясь на якорь, убрать паруса или расположить их так, чтобы они не сообщали судну движения.
Дхоу — арабское торговое судно с латинским парусом, разновидность багалы.
Кабельтов — единица длины, равная 0,1 морской мили, или 185,2 м.
Кабестан — горизонтальная лебедка с ручным приводом, применявшаяся для подъема якоря.
Канонерская лодка — боевой артиллерийский корабль, предназначенный для ведения боевых действий в прибрежных районах и на реках.
Карронада — короткая гладкоствольная пушка корабельной артиллерии.
Кают-компания — общее помещение для командного состава судна, служащее столовой, местом собраний и отдыха.
Каютный настил — палуба, пол в каюте.
Киль — продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали набора судна — корабельного скелета.
Кливер — второй из косых треугольных парусов на носу судна.
Клипер — быстроходное океанское трехмачтовое парусное судно с острыми обводами и развитой парусностью.
Кормовой подзор — нависающая над водой часть кормы судна
Кубрик — общее жилое помещение для команды на судне.
Лаг — приспособление, служащее для измерения скорости судна и пройденного им расстояния.
Латинский парус — косой треугольный парус, верхняя кромка которого крепится к наклонному рею, а задняя и нижняя свободны. Поднимается на короткой, иногда наклоненной к носу мачте.
Леер — веревка, снасть, закрепленная обеими концами; служит для постановки некоторых парусов.
Лига — мера длины, равная 3 морским милям, или 5,58 км.
Линь — тонкая веревка
Лисель — добавочный парус, поднимаемый при слабом ветре на двух передних мачтах сбоку от основных прямых парусов.
Лихтер — несамоходное грузовое судно, обычно плоскодонное, используемое для вспомогательных целей, в частности для перегрузочных операций.
Лот — прибор для измерения глубины с борта судна. Представляет собой свинцовый или чугунный груз, подвешенный на тросе — лотлине.
Люгер — небольшое двух— или трехмачтовое парусное судно с задней мачтой впереди оси руля.
Марс — площадка, устраиваемая в местах соединения мачт с их верхними продолжениями — стеньгами и служащая для разноса к бортам судна вант, удерживающих стеньги с боков.
Марсель — второй снизу прямой парус трапециевидной формы.
Машинный телеграф — устройство для передачи команд об изменении скорости судна с ходового мостика на пост управления двигателем.
Мидель-шпангоут — шпангоут, расположенный в самом широком месте судна
Миля морская — мера длины, равная 1852 м.
Муссоны — ветры тропического пояса, дующие зимой с материков на океаны, а летом — в обратном направлении.
Наветренная сторона — сторона, с которой дует ветер.
Найтов — снасть для закрепления предметов оборудования, деталей судовых устройств или грузов в трюме и на палубе.
Нактоуз — привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения компаса.
Нок — наружная оконечность всякого горизонтального или наклонного дерева; нок реи — оконечность реи.
Обезветривать паруса — привести судно или паруса в такое положение относительно ветра, чтобы последний не надувал их и они заполоскали.
Оверштаг — поворот парусного судна с одного галса на другой, когда нос судна пересекает линию ветра.
Остойчивость — способность судна, наклоненного ветром или волной, возвращаться в прямое положение.
Чем ниже центр тяжести судна, тем больше его остойчивость.
Отдать рифы — отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать якорь — освободить якорь от удерживающих его креплений, чтобы он упал за борт.
Палуба — сплошное горизонтальное перекрытие на судне, а также пол в каюте.
Парусное вооружение — совокупность парусов, рангоута и такелажа, предназначенная для постановки, уборки и управления парусами. На судах с прямым парусным вооружением мачты со стеньгами, брам-стеньгами и реями оснащены прямыми трапециевидными парусами, которые посредством рей укреплены поперек судна. Суда с косым парусным вооружением несут косые паруса, поднимаемые посредством гафелей.
Пассаты — постоянные и довольно сильные ветры, дующие в океанах. Направление их, хотя и не всегда строго постоянно, но сохраняется в определенных пределах (к северу от экватора наблюдаются преимущественно северо-восточные, а к югу от экватора юго-восточные пассаты).
Переборка — вертикальная перегородка на судне.
Переложить руль — повернуть руль.
Перлинь — пеньковый корабельный трос толщиной от 100 до 152 мм по окружности.
Пиллерс — деревянная или металлическая стойка под бимсом, поддерживающая вышележащую палубу судна.
Плавучий якорь — любой предмет (обычно парусиновый мешок или щит с распорками), создающий дополнительное сопротивление, для того чтобы при стоянке в открытом море на больших глубинах удерживать судно носом к волне.
Планшир — верхний брус борта шлюпки или фальшборта корабля.
Поворот оверштаг — поворот судна против ветра, когда оно пересекает линию ветра носом.
Погонное орудие — артиллерийское орудие на парусном корабле, установленное для стрельбы прямо по курсу через носовой порт.
Подветренная сторона — сторона, противоположная той, с которой дует ветер.
Полубак — возвышенный уступ (надстройка) в носовой части судна Под полубаком обычно располагались жилые помещения для матросов.
Полуклюз — отверстие в обшивке судна для прохода цепей или канатов.
Полуют — возвышенный уступ (надстройка) в кормовой части судна. Под полуютом обычно располагались каюты капитана и его помощников.
Приводить к ветру — поворачивать судно носом к ветру.
Приз — неприятельское судно или имущество, захваченное в морской войне; морской трофей. Приз следует доставить в какой-либо порт для утверждения законности захвата. Доставкой судна занимается призовая команда.
Путенс-ванты — ванты, идущие от борта судна до края марса.
Рангоут — совокупность всех частей, служащих для несения парусов, как то: мачты, стеньги, бушприт, реи, гики, гафели и т.п. Для изготовления рангоута использовался специальный прямой и ровный корабельный лес, отчего перечисленные части рангоута получили название рангоутных деревьев.
Реи — длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления прямых трапециевидных парусов.
Рифы — расположенные в несколько рядов завязки на парусах (риф-штерты), с помощью которых при необходимости (при сильном ветре) уменьшают площадь парусов. Взять рифы — уменьшить площадь парусов с помощью рифов. Взять по два рифа — взять два ряда рифов. Зарифленные паруса — паруса, на которых взяты рифы.
«Руль под ветер» — команда, подаваемая в том случае, когда нужно повернуть судно в сторону, куда дует ветер.
Румб — деление окружности компаса, принятое в старых корабельных компасах. 1 румб равен 1/32 окружности, или углу в 11 1/4°.
Румпель — рычаг на верхней части оси руля; служит для перекладывания (поворота) руля на малых судах. Рундук. — сундук.
Сажень морская — мера длины, равная 1,83 м.
Салинг — деревянные брусья, крестообразно привязанные к мачте. Служит для привязывания снастей и как опора для стеньги.
Стапель — место постройки судов; наклонная к воде площадка, на которой располагаются опоры для судна (кильблоки).
Стеньга — брус, служащий продолжением мачты.
Стренга — веревка, из которой свиваются тросы.
Счисление пути — расчет местонахождения судна по его курсу и пройденному расстоянию.
Такелаж — снасти, служащие для укрепления частей рангоута, для подъема и спуска парусов и рангоута и для управления парусами.
Тали — система блоков и тросов для подъема тяжестей, управления парусами и т.п.
Твиндек — помещение между двумя палубами для экипажа, пассажиров, груза на судах, имеющих несколько палуб.
Топ мачты — верхний конец мачты.
Траверз — направление, перпендикулярное продольной оси судна.
Трап — лестница на судне.
Трюсель — самый верхний прямой парус на мачте.
Узел — единица измерения скорости хода судов, равная 1 морской миле в час.
Фал — снасть для подъема и удержания парусов в требуемом положении. Концы фалов обычно проводятся вдоль мачты и крепятся у ее основания.
Фальшборт — продолжение борта, возвышающееся по краям открытых палуб для защиты от воды и предохранения людей от падения за борт.
Фок-марсель — марсель на фок-мачте.
Фок-мачта — передняя мачта.
Форштаг — снасть, поддерживающая фок-мачту спереди.
Форштевень — вертикальный брус, образующий острие носа судна и соединенный внизу с килем.
Фрегат — трехмачтовый парусный военный корабль, имел до 60 пушек. Использовался для крейсерства и разведки.
Швартов — трос, предназначенный для подтягивания и удержания судна у причала или у борта другого судна.
Шкафут — часть верхней палубы между фок-мачтой и грот-мачтой.
Шкот — снасть, идущая от нижнего угла паруса и служащая для растягивания последнего и управления им.
Шлюпбалка — устройство для спуска шлюпки с борта судна на воду и для подъема ее на борт.
Шпангоут — поперечное ребро жесткости бортовой обшивки судна (между днищем и палубой).
Шпигаты — отверстия в борту или палубе для стока воды.
Штаг — снасть, расположенная в диаметральной плоскости судна и поддерживающая мачту или стеньгу спереди.
Штормовой кливер — косой парус небольшого размера, поднимаемый над носом судна во время шторма.
Штормтрап — веревочная лестница.
Шхуна — двух— или семимачтовое судно с косым парусным вооружением.
Ют — кормовая часть палубы.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95